第一百三十章 生态系统(1/2)
“这个数据意味着什么,你应该很明白……”
杨飞看着陈桥,无奈地叹道。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
“这么大吗?”陈桥皱皱眉。
要知道一艘正常的载
飞船的重力加速度,也只有5g左右,而华夏对宇航员的训练,也只是维持在8g。
而80g,这个数据已经远远超出这个数值了。
如果飞船的加速度过大,
体将承受非常大的超重,会产生一个很棘手的问题——极端的加速度g-负荷。
毕竟在加速的过程中也会产生一定的惯
冲击,即使训练有素的宇航员,也无法抵抗16g的极限加速度冲击。
继而导致压力过大,
体而亡。
“我们目前的生态循环系统,能够使我们的宇航员在多高的速度下正常活动?”
陈桥想了想,问道。
“0.01c,这已经是目前为止最理想的状态了。”杨飞叹道。
“差的这么多吗?”陈桥看向丁仪,见他也是摇摇
,有些无奈。
他看了下周围,正在工作的课题组都在抓耳挠腮,看起来是都在犹豫这个项目要不要进行下去。
“等等……”陈桥低
沉思的时候,忽然想到了原著里,未来两个世纪以后,
类舰队的生态循环系统貌似可以承受光速的百分之十五。
而那个系统的名字,叫做
海状态。
也是“自然选择”号前进四状态加速下的状态。
陈桥思考了一下,所谓的
海状态,原著里提到,说是要在舱室中注满一种叫“
海加速
”的
体。
这种
体的含氧量十分丰富,一般经过训练的
员,都能够在
体中直接进行呼吸。
而在呼吸的过程中,
体将会充满肺部,再依次充满各个脏器。
事实上,这种
体早在上世纪的上半叶就有
设想过,不过那时候它的主要目的,还是为了实现超
潜水。
当
体充满
海加速
时,与
海中的压力内外平衡,就具备了
海鱼类那样的超级承压能力。
而在飞船超高加速的过载状态下,充满
体的舱室压力环境与
海类似,这种
体现在被用于作为宇宙航行超高加速中的
体保护
,所谓“
海状态”也就由此得名。
但由此,陈桥又想到了一个新的问题。
假设《三体》中的加速
,在容量上能够模拟
海环境,这个时候外界急加速、急减速,转换到
身上的冲击都会弱化许多。
但这种
形下,也必将面临新的困境——那就是
海水压。
水在太空零重力的
况下是悬浮状态的,但在飞船加速时将不可避免产生水压。
在地球上,潜水员在不佩戴任何器具的
况下,一般只能
潜100米海水,这时候呼吸的气体压力为10个大气压。
如果再往下
,水压便会大过体内肺部和小腔室的压力,这个时候压力变化剧烈甚至会撕裂局部组织。
《三体》中所描述的“
体充满
海加速
时,与
海中的压力内外平衡”,在眼下科技还很薄弱的地球,是不现实的。
因为肺部和腔室不能被
体充盈,否则会引发身体机能絮
。
“怎么了,你有什么好的解决办法吗?”丁仪看着陈桥忽然说话,纳闷道。
陈桥琢磨了一下,把
海状态的构想和丁仪等
说了一下。
很快,杨飞和丁仪都是齐齐摇
,后者更是直接说出
:“不行。老实说,这个方案我们也不是没有想过……毕竟太空军成员有相当多的是海军转员,我们联想到这点也是很轻松的。”
“只是我们觉得,要克服那么强大的失重状态下的海水压力,其实比
体克服80g的加速度的难度没简单多少。”
丁仪解释道:“飞船的加速度如果达到80g,相当于在极短的时间内突然增加800米海水的压力,这个过程既作用在
海加速
上,同时也作用在
体和各个器官,即便加速
再多也不可避免。”
“所以说,在这个过程中,如果我们的战士来不及进
加速
,
体都会被压成一摊豆腐花。”
一旁的杨飞补充道:“况且,这里还有一个更重要的临界点,那就是细胞能承受的离心加速度极限为174g,在这个加速度上细胞是不会
裂的。”
“但问题就在于,
体必须与外界的密度平衡,也就是说
体的密度必须和加速
是均匀平等的,只有这样才能悬浮其中保持平衡。”
说着,他抓了一把自己有些秃
的脑袋,苦闷道:“不然的话,驾驶飞船的太空军们必定会被抛离原来的水域,一直向外跌落直至撞倒舱壁上,最终
碎成泥。”
“要知道一点,
体的构造本身就是不均匀的,即便把
海加速
替换成琼脂,把
像冰块一样'
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