第两百零九章 各有心事（3/3）

到了390美元，较3个月前又涨了55%。

从哪之后特斯拉价又一路跌到了2019年六月初的176.99美元，接着就是目前这波快翻了两倍的大涨。

如果以最新524.86美元一计算，企鹅持有的800多万特斯拉票已经价值近四十三亿美元，较当初十七亿美元的成本赚了二十六亿美元，也就是差不多一百七十九亿元民币。

显然，在企鹅投资特斯拉这笔易中，企鹅从一开始就吃到了足够的甜，问题在于为什么当初特斯拉要折价卖给企鹅足足5%的权，还让其成为第五大东？这也是近期大家讨论的焦点。

雷布斯还查了一下当时的相关报道，企鹅方面也是有回应的——

企鹅公司回应称，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。企鹅也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一分力。

同时，企鹅方面还表示，目前（2017年），特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。

从过往来看，企鹅和被投资公司除了单纯的权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。企鹅与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展况做适当考虑。

以上是当时企鹅官方的回应，可以看出，企鹅当时的考虑不仅仅只是作为一笔单纯的权投资行为，而且还考虑与特斯拉有一些“商业层面的合作”。

这种合作具体是什么，企鹅方面也没有具体说，但至少，既然是商业合作那结果一定是共赢的。

当时也有媒体报道说，企鹅这是蓄谋已久的，毕竟企鹅早在多年前就考虑过进军新能源汽车，最初企鹅是和富士康、和谐汽车一起合作过。

那个时候，和谐汽车发布公告，和谐汽车、企鹅、富士康共同出资十亿元成立和谐富腾“互联网智能电动汽车”投资合伙企业，和谐持40%、富士康30%、企鹅30%。

就在“和谐富腾”成立的前一天，企鹅已经与顺为投资、京东、易车、高瓴资本联手投资了国内新能源汽车公司蔚来汽车！