章八零 潘名器（2/3）

，作为铁甲舰的狂热份子，他早就对这类战舰梦寐以求了，虽然不是早在佛得角群岛就已经见过了，但苏靖还是第一次站在这艘船上。

赵龙城对苏靖的惊诧没有表示不满，身为海军，最喜欢的就是大舰巨炮，谁能抵挡的住鹰号的诱惑呢？

“长官，卑职听说鹰号只有代理舰长，卑职愿意请调。”苏靖忍不住说道。

赵龙城对苏靖一直很满意，特别是这个家伙在尔兰海战之中立下大功，但赵龙城仍然说道：“你还是别想了，这艘船只是临时编舰队，代理舰长是潘名器博士，这只是一艘炮塔实验船，你难道不知道吗？”

“我当然知道，身为海军，谁会不知道潘名器博士的大名，泰西号的总设计师，海军造船委员会的总工程师，一个与太上皇陛下吵架，却被赐予爵位的男，而且是拒绝爵位的家伙。”苏靖说出了潘名器的一系列的称号，继而他脸色微变，说：“如果不是他，或许我们会拥有一艘万吨铁甲战列舰！”

“好了，不要说了。早晚这支机动支队会给你，到时候你可以尽的参观这艘战舰。”赵龙城见潘名器走上航海舰桥，立刻提醒道。

苏靖的不甘心是有的，但谁也说不清楚到底该不该潘名器要为此负责，但谁又愿意相信他没有责任呢，毕竟与他产生争论的是帝国的太上皇，一个无敢指责，被视若神明的男。

潘名器是平民出身，其父辈仅仅是浙江一个普通的工薪阶层，在一家造船厂工作。但潘名器自幼聪慧，从小就对机械表现出了浓郁的兴趣，二十二岁就从帝国国立大学毕业，之后一直从事船舶设计与机械动力相关的行业，其一鸣惊是帝国二十年，在太上皇李明勋举办的第三届船舶动力大赛上，潘名器亲自设计的使用螺旋桨的蒸汽动力船先后赢得了竞速、拉力和效率赛的冠军。之后进南洋动力院工作，与联合船厂合作，先后参与了几种蒸汽动力船只，并且参与了猎豹级与铁壁级别铁甲舰的设计。

而潘名器的成名作则是泰西号邮，这艘邮长超过两百米，宽三十六米，拥有超过九米半的吃水度，采用两套明和一套螺旋桨推进，拥有六根桅杆满载排水量超过两万五千吨。而这艘邮已经于帝国二十七年初下水，震惊了整个世界，被帝国国内称之为世界工业奇迹。

泰西号的大吨位设计既有客观的市场因素，也有主观的政治因素。原本这艘邮的设计吨位在一万五千吨左右，是专门用于申京至美洲的航线，专门为移民服务。其要求就是能够一次把两千五百名移民运到美洲，全程采用蒸汽动力。

因为帝国对移民美洲有着财政补贴，四十岁以下的移民美洲都可以为自己和两名家属得到免费的二等船票，而邮本身需要一百八十名以上铲煤的工，这也相当于免费的船票。因此大吨位的邮很有利润空间，在泰西号之前，联合船厂已经建造了排水量在七千吨的邮服务于太平洋航线。

但是泰西号在完成初始阶段之后刚刚是帝国二十四年末，当时苏伊士铁路已经开工建设，苏伊士计划是从苏伊士灌渠、苏伊士公路、苏伊士铁路、苏伊士运河的顺序进行，按照施工期论证一期的规划，在铁路建造的时候，苏伊士运河就应该开始前期论证。

因为奥斯曼帝国是投资方之一，为了控制投资成本，也为了限制苏伊士运河带来的战略挑战，奥斯曼一方要求苏伊士运河水不能超过九米。而帝国方面提出，苏伊士运河的水应该在十二米才能满足使用。而奥斯曼代表直接提出，九米水已经足够所有已知商船、军舰通过了，除非帝国建造出无法通过苏伊士运河的船只，否则只能按照九米度来建造，而恰好，在论证阶段的泰西号吃水超过八米，考虑到安全，是无法通过计划中的苏伊士运河的。

但考虑到奥斯曼的傲慢与较真，为了避免泰西号出现后，奥斯曼仅仅把水提升到十米，帝国政府询问联合船厂是否能建造更大吃水度的船只，于是泰西号就诞生了。

年轻气盛的潘名器接下了这个重大的任务，最终诞生了泰西号，而在实际作中，潘名器还使用了一些小手段，在进苏伊士港之前，泰西号在亚丁港停泊，装满了燃煤和货物，达到了最大的吃水度，而抵达苏伊士港，潘名器命令调整了燃煤的装载位置，让其重心稍稍靠后。

泰西号之所以采取两个明外加单螺旋桨的动力设计，除了保证安全和低故障率，还为了吃水度指标，大直径的螺旋桨需要更大的水，而在重心靠后之后，螺旋桨距离水面更低了，奥斯曼官员测量之后，发现泰西号的螺旋桨距离水线超过十一点四米，这个度，即便是帝国要求的十二米水都无法保证其安全通过苏伊士运河。

凭借泰西号的成功，年轻的潘名器担任了海军造船委员会的总设计师，专门负责铁甲舰的设计和论证工作，但是出身世家的潘名器在一年的任期之中过的非常不愉快，他遭到了很多的挑战，在船舶设计上，他是科学派实验派，主张用更先进科学的实验设施和测试办法论证船只数据，但这