章一零六 爪哇海战 上（2/3）

集到哈鲁斯都不敢相信在这个战列线战术还在摸索的时代哈鲁斯为代表的欧洲海军将领还都以为所谓战列线就是排一排但却没有想到还能排这么紧密合众国海军就不怕撞船吗？

实际上大舰队有如此紧密阵型的原因并不仅仅在于训练还在于有实力作为基础大舰队之中包含了两种战列舰两种主力舰一种巡航舰和一种武装商船和两种盖伦船看起来五花八门但实际上还是有船型可以依据的这与荷兰舰队那种杂七杂八的舰船相比整洁多了。

天下没有相同的两片树叶达维亚舰队也没有相同的两艘船！

合众国海军中同一船型中排水量差距不会超过一百吨如果不考虑旗舰的话排水量差别会在五十吨之内而且大舰队之中多数都是专业军舰多数水手也都是专业的海军水手与达维亚舰队那种商船水手为主另抓壮丁加强的况完全不同。

除了舰船质量和船员素质速度与战术也是重要的原因临近中午又逐渐远离爪哇岛风速略微有些降低张开全帆装之后大舰队速度在三点五节左右刚刚走出低速区这是最舒适的作战速度也是船员们最适应的。当然李明勋的战术也很重要他要的就是战列线对不想转向、不想突击、不想接舷既然不会变换阵型那就不会留下机动空间了。

大舰队阵列密集带给荷兰的可不只是震惊还是作战的无可奈何首先号称拥有世界最多最娴熟水手的尼德兰联省共和国可没有玩过如此密集的阵型更别提这支舰队中充塞了许多临时招募、抓捕甚至诱骗来的水手实际上在从达维亚出发前登上这支舰队的唯一的要求就是不晕船否则根本找不到足够的毕竟不是本土把所有欧洲和欧洲后裔塞进船里也不够。

在三点三海里的战列线上大舰队摆开了三十一艘船而达维亚舰队呢在调整之后也只是摆开了十八艘哈鲁斯再次命令舰船收拢也只是让二十四艘船进了这个火力对区间如此达维亚舰队舰船数量优势发挥不出来无论你有多少船限于击角度和击距离能加对的就那些船船不如敌多炮不如敌强防御不如敌坚固那如何能取得胜利呢？

而李明勋下达了下一个战术命令则让哈鲁斯彻底绝望甚至有了避战的想法这个命令就是全帆全速前进。

一般来说战列线对阵战列舰只会升起少部分的船帆特别是在‘绅士般决斗’的对轰阶段只会升起三根桅杆的中帆。一来战列舰决斗不需要太高的速度速度快了命中率低二来大部分的水手要去火炮甲板炮一门火炮需要九到十五个再刨去不参战的军官、匠、陆战队员甲板上能帆的不多（也不敢太多实在是太危险了）当然张开更多的帆就更有可能的遭遇打击没了船帆就失去动力。

但是李明勋就是违反战列线战术的铁律要求全帆前进原因无他就是进一步把达维亚舰队劣势。

大舰队虽然船少但阵列密集哈鲁斯想要突战列线就很困难了想要取胜唯一的办法就是包夹让前卫转向或者后卫加速前往大舰队的右舷火力夹击或者索接舷都可以获得优势。

但大舰队加速之后这一战术也没有了优势。

驶往赤道无风带的双方舰队将会面临风力越来越小的境地风力弱速度自然就慢这对主动进攻的一方本就不友好（进阵位速度慢要遭遇多炮击）而达维亚舰队在平均速度上也低于大舰队毕竟这支舰队中有太多的大肚子货船货船本身速度就慢帆装更是简易可以看出很多东印度大帆船的纵帆都是临时改装的更可怕的是作为动力来源的横帆。

与战舰上最少上中下三层横帆多则四层横帆（顶帆但一般海军官僚不承认在术语中没有顶桅只有旗杆但因为顶部气流稳定所以海军多有顶帆使用）横帆帆装不同商船的横帆帆装都很简易许多远洋航行的帆船上只有上下两块横帆东印度大帆船也是如此究其原因商船和军用船就不是一类船。

大部分的远洋商船在公海大洋上的航行状态是升起前桅和主桅各一道横帆留七八个水手和舵手看管其余在舱内睡大觉在顺流且天气好的时候远洋商船甚至不靠帆只靠‘’前进。

这样的工作状态商船的帆装怎么会好呢？这就造成以武装商船为主的达维亚舰队的速度远不如大舰队而大舰队现在全速航行（实际并未全速而是根据木桶原理以舰队中速度最慢的也就是自由贸易级最高速为准）达维亚舰队速度跟不上后卫舰队如何转向包夹而双方几乎是同时转向大舰队也没有机动导致达维亚舰队的前卫舰队并不比大舰队突出多少所谓转向包夹那就是直接撞在大舰队前卫舰的炮上。

哈鲁斯陷了两难境地打又打不过跑也跑不了一时手足无措。

在达维亚舰队进退两难的时候李明勋下令舰队左转向贴近敌舰为了避免坏严密到敌无从下的阵型转向的角度非常小基本保持了阵型的完整所以一直到午时末的时候已经接触小半天的中荷舰队才发出了第一声炮响。

第一纵由大舰队中的七艘战列舰率先打出在距离一千二百米之时七艘战列舰下层火炮甲板上的炮门全部打开已经