章六一 海军造舰章程（2/3）

在木材处这样的杉木饱含树脂柔行很好因为秋季采伐后的杉木容易腐烂最好在冬季采伐但是永宁行政区的冬季酷寒很难进行不仅如此采伐时的气候也有严格要求空气必须要有湿度如果在冷天气采伐木材没有了蒸腾作用会在燥的空气中脱水导致树脂凝冻会让木材变的硬而脆直接导致报废过于湿也不行霉菌会进木材内部腐烂........。

可以说伐木是一个技术含量超高的技术活不是简单的拥有斧和锯子就可以的。

青龙号上每一根木料的选拔标准都可以和皇帝选秀一样严格这就导致了建造青龙号这样的战列舰主要木料根本不能按时供应而李明勋看了潘学忠书写的技术报告忽然想起了一件事那就是为什么在十八世纪的末期为什么英国可以大批量的建造三层甲板战舰了。

原因很简单发生在十七世纪持久的海战让英国知道建造更多更强军舰需要品质更好的木材所以早在威廉三世所在十七世纪末期英国贵族们就在自家的庄园和道路两侧大规模种植橡树等到十八世纪末期这些橡树就拥有七十年甚至百年的树龄而且是工栽培的不是在丛林之中那种为了争夺阳光而肆意拔高的木材这也是百年海军四个大字的由来。

显然如果海军继续坚持目前的造船章程那么就会导致陷误区之中瑞兽级两三年才能下水一艘而作为主力舰的逆戟鲸级千吨重炮舰面对荷兰数十艘东印度大帆船没有多少优势。

所以海军需要一种技能对东印度大帆船拥有战力优势且能大批量生产的战列舰前者并不算什么后者则需要技术难度和标准适中且价格可控。而海军首席技术官潘学忠综合各方面因素提出了一种新标准的战列舰64炮战列舰。

这种战列舰的满载排水量在一千八百吨左右采用两层火炮甲板和船尾炮甲板的配置两层火炮甲板各有二十六门火炮而船尾炮甲板拥有十二门火炮其火力配置是32+18+12船体最厚处达到八十五公分上层火炮甲板船壁厚度超过六十五公分对十二磅以下火炮防御穿距离缩短到一百米航行能能够与青龙号相媲美。

在采用与青龙号同等技术水平下这种以社团一级行政长官区命名的64炮军舰所需要的船材标准降低了不少至少能到可以量产的地步。

最制约青龙号量产的就是超高的肋材标准因为肋材是战列舰用量最大的木料战列舰与商船不同肋材是一根接着一根需求量实在是过大而海军战列舰的肋材标准是独步天下的。

要知道目前的西班牙军舰还大量使用柏木等普通木材建造而海军一开始就定下了柚木和橡木两种高品质的木材标准更重要的是战列舰与盖伦船的肋材标准有着天渊之别除了社团之外世界上所有的海军战舰还在用圆形肋材这种圆形肋材对木材的要求低而且其从龙骨只延伸到水线以上的位置标准较高的也就延伸到下层火炮甲板罢了除了青龙号目前所有的战舰都是如此欧洲的战舰上层甲板和那些船艉楼、船艏楼都是堆砌上的虽然技术难度低但那类似于违章加盖房屋注定不能太重也就造成十七世纪的军舰下层甲板以上的船体厚度很低除了六磅以下火炮大中型径火炮炮弹是防御不了的。

而从青龙号开始社团已经才有椭圆形肋材这是西班牙在十七世纪末期才拥有的技术椭圆形肋材的一直从龙骨向上延伸到露天甲板密集的肋材加上船体内外船板船体极厚青龙号最高的船尾火炮甲板船壁厚度也超过了七十公分下层火炮甲板厚度更是有一米。

当然如此长的肋材必然对木材要求高即便是采用拼接工艺也是如此。要想让战列舰大规模生产就必须降低肋材的要求。

台湾级战列舰的肋材从龙骨向上延伸到上层火炮甲板船尾炮甲板则另行加盖而每层火炮甲板的高度也降低加上吃水较钱让肋材的长度比瑞兽级的缩短了四分之一能让更多的木料加工成肋材。

如此设计和妥协过的战列舰虽然成本仍然较高但至少能够做到批量生产因为没有什么从未验证过的技术所以按照海军提的计划第一批就建造两艘建造时间加上试航大约需要两年时间才能服役比逆戟鲸级长了大半年但这已经是最快的了。

李明勋更多的从战术而不是技术方面去考虑台湾级战列舰的价值虽然其比大型的东印度大帆船少了六门火炮但台湾级战列舰的全部是十二磅以上的重炮如果双方进行200-300米的效力击那么能台湾级所有火炮都可以击穿对手而对手仅仅只有火炮甲板上的十八磅炮拥有这个实力双方的火力对比是三十二对十五即便是贴近到百米距离台湾级仍然具备火力优势归根究底这型战列舰对九磅炮以下的火炮已经免疫直接废掉了对手至少三分之一的火炮。

而由台湾级战列舰衍生出来的则是一种排水量在一千二百吨以上拥有四十四门火炮的重型巡航舰其采用一样的龙骨和长度把宽度降低到了十米拥有更好的长宽比采用的也是24+12的火炮配置已经可以欺负大部分的战舰了对抗那些千吨以下的重炮舰也有资本。

瑞兽级和台湾级都能够的上三级战列舰的标准也是未来海军的