第一千三百五十章 括户（1/2）

第一千三百五十章括户

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好在这个问题可以用机械来弥补。

宁夏三路的能源，堪称如今大宋一绝。

除了水力、风力、还有用不完的煤，用不完的大牲畜。

还没有全取西夏的时候，苏油都没有忘记修建韦州到灵州的道路，为此还架设了黄河大浮桥。

兴庆府还没有拿下，苏油就已经开始行文山南诸路，组织大量的机械、种子，源源不断运往灵州。

北边的气候比南边凉，九原地区和兴庆平原地区，正是种麦的好时节。

大片的土地被四通集中应用，对大型机械投是非常有利的。

如今放眼整个大宋，除了渭州的少数地区如龙村，只有相州才有这么多开阔的土地可以运用如此大型的机械。

耧车，大耧车。

现在的耧车已经是第三代，可以用四牛或者马拉动，耧车前后加装了压土的滚，滚中间是十二排犁，犁上部后方，是十二个种子料斗。

耕种的方法也有了改进，料斗里的种子，现在混杂了细粪、油粕、蚕沙、泥土混合而成的复合肥，播种的时候顺便达到施肥的目的。

这个机械能够将开沟、播种、施肥、覆土、镇压一次完成，功效已经从第二代的一五顷，提升到了西北大地上的一十顷。

当然中间得换牲畜，不过这在西夏根本不是什么问题。

麦种用的莱山一号，这可是能够将亩产提高三分之一的优良麦种。

除此之外，还有大量的空地种植油菜。

在戈壁与绿洲中，苏油还安排种植了几种经济作物——地丁胶，苜蓿，葡萄，息，甜象。

万幸自己手中有个沈括，有个石勇，有个李庸。

沈括负责农业区规划和水利规划，修整渠；李庸起了祖上的老本行——打井，安装风力提灌设备。

而石勇，被苏油抓着去建工厂和桥梁。

在这次西征大业中，苏油还有了一些现，那就是大水系对政权统治的巨大影响。

纵观历史，国家对疆域的控制，与水系以及沟通水系之间的运河息息相关。

有了沟通长江、钱塘江、珠江水系的运河体系，华夏一族才渐渐繁衍到了两浙、福建、广东。

有了航海术的长足展，如今更是控制了南海。

而向北方，有了沟通淮河、海河、黄河的大运河，让大宋对河北的控制力度大大加强。

但是这样有个问题，就是这些运河大多只能开设在冲击平原上，对于大西北不适用。

在河套以上，黄河，就成为了分割游牧民族和农耕民族的天然鸿沟。

要解决这个问题，只能绕路，要不从黄河源地青唐一带向北推，要不从黄河下游冲击平原向西推。

苏油等不及，所以就只能通过一种通设施来打这种局面，那就是——能够跨越黄河的桥梁。

苏油重生前看过很多历史，很多作者最喜欢做的，就是盲目展铁路。

其实如今的水运，已经可以满足大宋现有疆域调配物资的需要，真正需要的铁路，苏油心目中只有一条。

那就是从河北到兴庆府，这样一条铁路，才能够改变大宋国家格局。

但是这条铁路，不可避免要跨过辽国统治地区。

至于在其他地方修建，就跟出蜀的那条简易铁路一样，那最多算是锦上添花而已。

而铁路更大的难题，不是铺路，而是造桥。

一八八六年，清政府开平矿务局为解决冬季河流封冻影响，阻碍煤矿运输展的问题，修造了中国第一座铁路桥，用来跨越滦河，花费了二十五万两白银。

而中国最早跨越黄河的桥梁，是一九零六年修建于兰州的钟山铁桥，不能通火车，长度二百三十四米，宽七点五米，六墩五孔，桥上飞架五座弧形钢架拱梁，耗银三十万两。

换到大宋，这就是三百万贯，再考虑到如今的钢材和一千年后钢材的成本差异，最少都在五倍以上。

因此光一座跨越黄河的铁路大桥，都不是如今的大宋拿得下来的。

就算拿得下来，那也非常不划算。

因此只有浮桥，才是如今最佳的选择。

但是即便是浮桥，也分等级，现在能够腾出手来了，加上宁夏本地就产铁，苏油准备将铁船搞出来。

兰州浮桥的设计方案，桥墩采用铁壳趸船，浮船部呈锋利的锐角，具有一定的冰能力。

反正现在有炮，也就是冰，养护之类的麻烦一些而已。

桥面离水面一米，可以有效减小水流对桥面的冲击，下方还能通过河面流下来的杂物。