第一千三百零七章 干了这碗茅台（2/3）

手机扫码，屏幕上很快出现详页面，哈尔龙大略扫了一眼，脸上先是浮现一抹愁容，接着又迅速释然化作微笑。

这里使用的r眼镜是专为旅游业者准备的蜜蜂眼镜3t，单机成本低至2300元，换成肯尼亚先令高达37万。虽然页面显示的押金数额只有2万，依然不是他能负担得起的。

总算还好，蜜蜂文旅还留下了一个后门，只要糖分超过700分，就能免押金租借使用。

糖分是蜜蜂信用的专属商标。虽然起步晚、规模小、数据不全，蜜蜂依然尽可能地在各个领域推广这一体系，甚至还把它推到了国外。哈尔龙早就完成了实名认证、开通了糖分，而他现在的分数刚好是704分。

按照屏幕提示，他迈步来到另一个窗前，从负责发放眼镜及公用手机的大叔那里领到一副眼镜，马上开机戴到自己脸上。

刚刚调整好耳机，哈尔龙就听见一声惊呼，却是身边的外国游客发出的。

顺着对方手指的方向看过去，只见有很多土著居民从一个个房间里走出，一边用土语打招呼，一边快步走向堡墙。

加快脚步跟上这些npc，他也来到堡墙上，低看向外面。

碧波漾的海面上，几艘木制帆船正在缓缓驶来。船平直、船帆分节、船身绘彩，看起来一点不像博物馆陈列室里的欧洲和阿拉伯帆船。

下一秒，眼镜屏幕上就出现问题提示，却是解答了他的疑惑：“永乐20年、公元1422年，郑和带领的船队抵达蒙萨。”

耶稣堡始建于1593年，那时郑和与他的船队那时已经作了古，不过蜜蜂文旅还是专门给这位前辈英杰安排了开场戏份。

想到这个漏，哈尔龙低看向脚下，顿时没忍住笑了起来。

本不应该存在的堡墙果然不见了，他们正站在枯沙土覆盖的土坡上面。

收起笑容，黑少年抬起来，继续看向正在靠近的东方木船，欣赏着这些充满异域风的古代帆船。

书上说最大的郑和宝船“长444丈，阔18丈”，出土文物表明明代营造尺是032米，所以换成公制就是142米长，576米宽，排水量可能超过2万吨，相当于轻型航母。

这种“木质万吨”当然能够造的出来，早在公元1世纪，古罗马就建造了137米长，58米宽内米湖巨船，而且是两艘，一艘用作水上庙，一艘作为水上行宫。虽然这两条船在二战末期被纳粹炸毁，当年发掘出土时的照片却留了下来，使得后可以略微凭吊。

稍微有点儿物理常识，就会知道船只体型过大必然导致船只吃水太、航速缓慢没有经济。更加糟糕的是，宽大的侧面会增加招风，一遇风船体摇晃、船板扭曲，很容易造成漏水事故，导致适航进一步下降。若是像内米湖巨船、隋炀帝龙舟、长江楼船一样，只在内湖内河跑跑还行，去了风高急的外海就是找死了。

1909年，美国建造了堪称怪兽的怀俄明号六桅帆船，长140米、宽153米，总排水量达到万吨级别。凭借着钢铁紧固件、蒸汽升帆机，以及大量抽水机，这条船平稳运行了15年，最终还是在1924沉没于美国近海，直到2004年才被打捞公司发现。

2005年，宝船厂所在的鼓楼区与马来西亚金龙电子合资1000万美元，试图用马来木、现代设计、传统工艺打造一艘长711米、宽1405米、高54米的现代版宝船，还计划安排它出海航行。然而这条船只造到一半就不了了之，没有了下文，也从侧面证明了超大木船的不靠谱程度。

所谓的“1号宝船”，要么脆不存在，要么就是皇帝用来检阅水军的“龙舟”，反正不可能是一艘具有航海能力的洋船（洋船本指海船，后来清廷禁海，洋船才变成外国船的别称）。

结合宝船厂的相关文物，以及其他同期船只的数据，学界普遍认为郑和船队实际使用的船只要小很多，排水量当在两千料（1100吨）以内。要知道，当时西方的远洋船舶都只有几百吨的排水量，哥伦布赖以发现新大陆的“圣玛丽亚号”也才不到200吨的排水量。

当初为了制作“下西洋”全景电影，蜜蜂幻景的设计师专门查找资料、请教专家，然后特意建模模拟，方才确定了郑和船队的编制、规模以及运作模式。虽然不能保证100符合史实，却也是可能较高的方案。

如今蜜蜂文旅要让郑和船队出场，正好用上这些现成资料，顿时镇住了满墙的蒙萨市民和各国游客。

在他们的注视下，郑和船队放下几艘小艇，载着通译、水手靠近码，两边很快就接上，然后马上开始易物贸易。

非洲土著提供的，是长颈鹿、猎豹等动物，以及木雕皮毛香料等货物，而郑和船队拿出的却是一捆捆丝绸、一摞摞铁锅，以及缠着绳的瓷器。虽然距离看远听不见他们的具体谈，但是光看两边易的货物数量，就能知道这次易是比较公平的。