第四百五十五章 车床厂和砂轮（2/2）

枪管和炮管的调质方法，从而得出质量更好的枪管和炮管。

轴承量产的另一个难题是打磨工序，砂这东西就让秦川很疼。

天然磨石肯定不能用，以前李学境制轴承就是用天然金刚石来打磨，但其中所含的杂质会导致工件出现度偏差，导致废品率很高。

所以，得造砂。

后世的砂大多是钢玉石和金刚石为原料，用陶瓷和树脂等作为粘合剂制成，两种石容易解决，问题就在于粘合剂。

树脂的难度很大，首先晋西北缺这东西，其次需要化学处理才能达到使用要求，而陶瓷结合剂……秦川不知道这东西到底怎么弄。

所幸他想到了一样东西：沥青。

炼焦厂在炼焦炭的过程中会产生焦油，秦川兴建的几座炼焦厂都有冷凝并提炼焦油的生产线，焦油蒸馏后残留的黑乎乎的玩意就是沥青了。

因为产量不高，所以秦川没用来硬化主要道路，只在炼焦厂就铺柏油路而已。

想到这东西后，秦川便让陈詹和李学境拿这东西做试验，先是单独作为结合剂和金刚石混合，压制成砂，然后燥、烘烤，接着在其中加各种物资，有钢玉石、铁、铜、黏土、陶瓷、玻璃、石灰等等。

最终，他成功制出了满足要求的砂，材料是金刚石、铜、玻璃，还有少量钢玉石。

有了砂，其他就好办了。

至于钢球磨，只能靠不断试验和改良密磨床，但废品率肯定还会居高不下，只能靠提高产量来满足需求。

轴承量产的设计基本确定之后，秦川又开始筹备两个新的工厂。

一是车床厂，二是砂厂，前者规模必定不小，后者小规模作坊制造即可。

秦川打算把所有车床和相应配件都集中生产，包括枪厂炮厂所需的镗床和螺纹转床。

还有火枪内部的弹簧片、龙等各种工件，之前一直由工匠锻打或铸造制成，颇为耗时耗力，秦川打算全部改为用车床锻压制成，不仅节约劳动力，提高产量，还能造出质量更优的工件。