733发布会（1/3）

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天气晴朗，万里无云，没有雾霾，天蓝水碧……

视线极好，站在大楼的最高层，透过一尘不染的落地窗，放眼望去，下意识便会升起能一览京城全景的错觉。

但王宇飞的目光直视掠过窗外的景色，便放低了目光。

楼下还是堵车了！

换做以往京城堵车那是常有的事，尤其是这个时候正是早高峰的时间段，但在自动驾驶完全普及之后，其实堵车已经没那么厉害，最多是等待红绿灯时，排上几百米的长队，但堵到半小时只能走几十上百米的况已经基本上没有出现过了。

少了在快车道上慢行的，随意变道队的，城市通的通行效率很自然的便有了质的提升。当然这也跟行、电动自行车用户更讲规则了有关。

当路上自动驾驶汽车基本上不需要警管理，通管理部门自然能把更多的力放在对其他通参与者的管理上。红灯停，绿灯行，这个小孩子都知道的通管理知识曾经对行跟电动自行车的约束力有限，但现在却成了们已经习惯遵守的规则。

除了通部门管理中心的转移同样也要感谢6g时代科技进步。

当低空随时有3到5个无机基站跟行手中的手机保持着信号连接，行违规通过行道的行为很容易便会被记录，并形成完整的视频证据。

大概就是这样，管理规范了，罚得多了，遵守规则的意识就竖起来。

尤其是行动初期严惩了许多明明不遵守规则在先还耍混撒泼的无赖群，并通过各种网络流传的视频广为传播之后，大家通的安全意识渐提升，任何时候都要按照通信号灯通行已经逐渐成了社会共识。

同时为了自动驾驶汽车的安全，整个京城几乎所有行通道的路都补了行信号灯并联网。

效果便是城市内通行效率大幅度提升，堵车少了，通事故大幅度减少，因为通事故造成的各类恶事件更是大幅度减少。以往每年因为各类通事故死亡数，基本上都是数万。

在普及了自动驾驶技术之后，每年通事故死亡数已经降到了四位数。其中大半还是发生在自动驾驶未完全普及的区域，以及违反新的通管理规定，将非自动驾驶汽车驶自动驾驶区域造成事故的。

这也是华夏开始在国家范围内普及自动驾驶的原因。

但今天的况比较特别。

楼下等待进总部大楼的车队还是排了起码三公里，已经影响到了相邻两条街的通行效率。

还好其实并没有完全堵死，因为所有无驾驶汽车都在整齐的排着队，同时让出了一条车道给其他路过的车。

如果换了曾经的手动燃油车时代，相邻所有街区大概率都会被堵得死死的。

“发布会现场只对外给出了362个位置，下面为什么会这么多车？”

王宇飞问了句。

这其实是宇馨科技第一次将线下发布会设定在宇馨科技总部大楼内部。

因为上一次行线上发布会的效果很不错，所以公司已经内部取消了未来对外租用大型会议室开发布会的计划，将大楼整个十一层直接改成了一个大型会议中心。

虽然整个大型会议中心总计只能容纳380，跟家能容纳千的大型会议室没法比。但在线上会议技术已经成熟的况下，300多足够的线下发布会已经足够了。

而且固定的发布会场地，提前会将各种设备的都安装好，免去了租用场地每次都要重新布置的麻烦。

毕竟现在全息线上发布会也能给身临其境的感受，更受年轻的喜。

未来线下的发布会将更多的考虑跟宇馨科技有商务合作的伙伴，大家在发布会之后还能一起吃吃饭，进行线下沟通，加感。

就好像这次发布会，380个位置18个留给内部高层，150个都是给了有合作各大厂商，12个给了国内外各路媒体，只留了两百个给了公司产品的丝们。

蒂姆·库克慢吞吞的走到窗前，朝下看了一眼，然后收回了目光，瞟了王宇飞一眼，答道：“你是先让我在公司内部发一份通报，表扬一下安保部门认真负责的神？”

蒂姆·库克判断的显然没错，楼下此时的路段拥堵大部分要归功于一丝不苟的公司保安们。

作为一家保密程度极高的公司，这还是宇馨科技第一次在总部大楼内部召开线下发布会，对于黑兔安保的确也是考验，早就做了预案。

比如早早就联系管部门封闭了公司大门前道路两端的路，仅允许拥有邀请码的车辆进。

但为了以防万一，每辆车到了门前都要进行完备的等级跟身份证查验。

车流集中在这个时候进公司，自然会造成拥堵。