第119章 身价直接掉一半（2/3）

律责任的普通韭菜相传的。

官方甚至可以在韭菜们传得最猛的时候，一再申明澄清，尽足澄清义务，但这依然改变不了小散们愿意相信什么。

这样一来，顾鲲究竟是想私有化还是想趁机抛售筹码，就变得更加扑朔迷离，具有欺骗了。

而且最妙的就在于，这一招出货方式，其他根本学不了。

因为在普遍的东南亚金融危机氛围下，周边各国如今的主流都是通缩，是流动紧缺，缺钱。

即使有不那么缺钱的，产业结构跟香江也不存在互补，并没有“承接香江在危机中转移出去的那些产业”的资本。

但偏偏兰方有。兰方作为主要国际贸易航路上的港国家，原本一直对标定位学习李家坡。现在趁着金融危机期间李家坡因为受灾程度低、资产价格无法下压而不适合抄底，就顺势转火香江，那也是很合理的。

除了顾坤以外，其他任何东南亚国家的主权投资者，摆出这幅要“买一套航运公司、银行、地产公司，以升级本国相关产业”的架势，都是骗不了投资者的。

……

如此优良的出货环境，权套现也就变得容易得多了。

8月份，顾鲲就把港上的航运业板块抛了一小半出去，到9月底三季度结束的时候，梁劲松已经帮他把整个航运整理得差不多了。

原本高峰时期有100亿美元左右的香江航运在顾鲲手上，最后只留了一家总本20亿美元左右的中等偏上航运公司，彻底私有化完成（这还是私有化过程中溢价了一部分，原先市值是不到20亿美元的）

剩下的80多亿美元票，被全部抛售掉，变成了60亿美元现金，过程中大约蒸发掉了20亿，但这也是可接受范围内的。毕竟市值不等于套现额，能打个七折八折变成现金，在指高位时都算是胜利。

虽然在私有化的案例中，顾鲲略有小亏，高价买了不那么值钱的公司，但这个私有化却掩护了其他资金的撤退，将顾鲲抛售其他航运的行为解释为了“技术调整”，是“为了私有化成功这家公司，不得不从其他同行公司撤出资金”。

换句话说，顾鲲卖票给的印象，就不再是为了跑路，而是优化整合，是“为了买更有潜力的公司的份，而不得不抛掉一些相对垃圾的票来筹钱”。

任何灾抛售当中，最容易欺骗小散的就是“技术调整”了。

哪怕后世一星期两次大洋熔断，一开始大洋国当局为了稳定心，也都是推特治国瞎几把吹，说成是“技术调整”。

顾鲲和梁劲松这些作相比于华尔街的前辈高，可以说是很良心了。

航运之后，金融方面的作也是类似的，只不过这个答卷要到年底才算是彻底完。

根据后来的复盘看，顾鲲在港金融板块上原本持有的筹码是第二多的，仅次于地产。

当时顾鲲的800亿美元筹码，大约地产和金融加起来有450亿美元，航运和网络电讯加起来200多亿，其余杂七杂八板块加起来几十亿，不到百亿。

200亿的金融板块票，最终也成功按照“把跑路夹杂在私有化绩优、伪装成技术调整”的思路下，大部分跑掉了。

最后顾鲲得到了一家市值50亿美元的香江银行，剩下150亿其他金融变成了大约130亿现金。

这个过程中，恒生指数也随着金融和航运业的普遍下滑而顺势下跌。

从七月底的一万六千五，到八月底的跌一万五千点大关，再到九月底的一万四和年底的一万二。偏偏整个过程并没有大的恐慌出现，一次又一次被“技术调整”的号稳住了。

其中梁劲松自然是做了很多极为重要的稳定心工作的，只是术业有专攻，细节顾鲲也看不懂罢了。

靠着航运业抽出来的50亿美元现金、金融业的130亿，再加上其他杂碎板块抛了个七七八八、套现回来二三十亿，顾鲲总算是把他之前在港市场上欠的融资融券机构杠杆，彻底平仓还清了。

至少他不用再担心因为加了杠杆，而被其他反应过来的新空仓了。

“800亿美元市值的票，航运业减持了110亿，金融业减持了200亿，其他杂七杂八的筹码减持了40亿，场内筹码余额应该是还剩450亿美元，主要就剩下已经非常高位的网络电讯，加上大量的房地产公司，但因为这些地产公司也有自然下行贬值，目前总本只剩400亿。

不过210亿的杠杆总算是还清了。后续就相当于是用了130亿的本钱，换来了场内的400亿票，以及白捡了一家价值20亿的航运公司、一家价值50亿的银行，还有一家忽略不计的房地产公司。”

彻底还清杠杆的轻松，不是一般能够体会的。

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（ps：道歉，我承认这几章数据有点多，可